河北汉蓝环境科技有限公司，是一家从事内燃机尾气后处理设备研究、开发、设计、生产的高科技环保企业。公司拥有独立的催化载体涂装车间与封装车间。内燃机排放控制产品线覆盖各种应用柴油机与汽油机为动力的车辆与机械。本公司针对柴油机的尾气处理装置为氧化型催化器DOC(Diesel Oxidation Converter）与柴油颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter），适用于柴油发电机、矿山井下设备、大型工程机械、柴油叉车、隧道牵引车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车等配套使用。D系列、DG系列、DM系列柴油机尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物PM、碳氢化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，并能有效去除黑烟、臭味和降低噪音。特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境污染物排放控制。同时，我们能够针对客户不同的个性化需求，进行产品定制开发，来满足不同客户的实际需要。
 

       在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它包括户外动力设备、娱乐车辆、农业机械与工程机械、园林机械、水上舰船、机车等。它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机（CI，即柴油机）和火花点火发动机（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量（以美国为例）。由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械（如拖拉机）、工程机械（如挖掘机、装载机、推土机）、物料搬运机械（如叉车）和多用途设备（如发电机组、抽水机）等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量*为严重，分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2）对人类无害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。

 

符合高排放标准的高性能金属载体催化器，金属载体有较高热导系数，温度容易上升，催化剂产生反应所需时间较短；不易受排气管震动而损坏；不需再外壳包装，可增加有效面积（约15%）；受力较平均，抗压性较强；较抗高温1300℃；低阻力，快速起燃等特性。目前广泛使用的蜂窝陶瓷载体催化净化器难以达到上述要求，而金属蜂窝载体催化净化器以其热容低、升温快、开孔率高等优点，成为快速起燃催化转化器和摩托车用催化转化器中的主流产品。

一氧化碳CO	70-90%	1.DOC免维护，不易堵塞,可长期使用； 2.无需占用过多面积，不产生二次污染； 3.具有良好的消声功能，可取代第二级消声器； 4.组件结构，安装简易。
碳氢化合物HC	70-90%
多环芳香碳氢化合物排放减少56%，乙醛减少70%

我司可根据客户实际需求提供解决方案，提供非标订制服务，现已承接上千家工程项目，与康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家*企业合作。由于我司产品系订制加工的机械设备，所以设备定价因产品性能及参数不同而均有差异，平台填报价格不作参考依据，如有意向，欢迎来电或在线垂询。
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